高速公路邊坡防護(hù)網(wǎng)的防護(hù)等級(jí)也不同。 高速公路邊坡防護(hù)網(wǎng)是指在公路建設(shè)過(guò)程中保護(hù)公路兩側(cè)免受落石的防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品。 可以使用柔性防護(hù)網(wǎng)或剛性防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。 柔性防護(hù)網(wǎng)是根據(jù)***新的國(guó)際邊坡防護(hù)和巖石阻擋法規(guī)而設(shè)計(jì)的。

   該系統(tǒng)克服了剛性防護(hù)結(jié)構(gòu)中的許多弊端，采用了模塊化的裝置姿勢(shì)，并縮短了工程時(shí)間。 整個(gè)系統(tǒng)由鋼絲繩網(wǎng)，錨索和其他設(shè)備配件組成。 大大提高了保護(hù)壽命和保護(hù)水平。

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視頻作者：云南北辛商貿(mào)有限公司

現(xiàn)在，我國(guó)正在發(fā)展公路、鐵路等運(yùn)輸事業(yè)，水利工程等也正在建設(shè)當(dāng)中，在這些項(xiàng)目建設(shè)中經(jīng)常會(huì)有斜坡、山脈等地形，這時(shí)就需要加強(qiáng)防護(hù)，從而確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行，而在建設(shè)完成后同樣需要進(jìn)行防護(hù)，所以就需要安裝防護(hù)設(shè)施，主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)就是一種不錯(cuò)的選擇，但是，當(dāng)下關(guān)于主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)的施工還沒(méi)有太多刻意參考的標(biāo)準(zhǔn)，一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也不太明確，所以在施工中就需要制定一些施工要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以下就是小編在工程中總結(jié)的比較實(shí)用的施工要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，大家可以進(jìn)行參考。

主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)施工的要求

1、主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)主要是利用錨桿進(jìn)行受力的，在施工中使用的錨桿長(zhǎng)度應(yīng)在2-3米左右，其錨固拉力應(yīng)達(dá)到50KN以上，其密度范圍應(yīng)保持在75%-90%左右，很多地方都可以使用邊坡防護(hù)錨桿，例如：隨機(jī)錨桿支護(hù)、拉網(wǎng)錨桿等等，使用后不只可以節(jié)省工程需要的人力，還可以使整體力量更強(qiáng)。

2、主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)通常都是鍍鋅網(wǎng)，這樣的防護(hù)網(wǎng)的防銹成效很好，在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，防腐蝕成效都很不錯(cuò)，但是，邊坡防護(hù)網(wǎng)施工中用到的螺栓防銹措施不好，應(yīng)注意進(jìn)行防銹處理，才能使邊坡防護(hù)網(wǎng)使用的時(shí)間更長(zhǎng)。

在“預(yù)應(yīng)力錨梁”技術(shù)中，可以根據(jù)不同的地質(zhì)條件，將柔性主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)防護(hù)的位置分為著重固定段、一般固定段，并設(shè)計(jì)了抗拉能力更好的預(yù)應(yīng)力橋體，在保持原有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，解決了該技術(shù)的一些問(wèn)題，例如：有礙排水、不便監(jiān)測(cè)、對(duì)地質(zhì)信息考慮不夠等等，還可以節(jié)約工程所需的物資。

而“預(yù)應(yīng)力抗滑樁”則是應(yīng)用于出現(xiàn)滑坡時(shí)的臨時(shí)控制措施，此項(xiàng)技術(shù)可以很好的利用預(yù)應(yīng)力混凝土較好的抗拉能力，用預(yù)應(yīng)力柱體取代抗滑樁受拉一側(cè)的鋼筋，可以很好的固定滑動(dòng)面附近的邊坡，除此之外，該項(xiàng)技術(shù)還可以用在中性面周圍的混凝土中，可以很好的增強(qiáng)固定成效，而且節(jié)約資源，還可以應(yīng)用垂直鉆孔傾斜監(jiān)測(cè)、樁頂位移監(jiān)測(cè)、通過(guò)預(yù)留孔對(duì)樁體裂縫觀測(cè)等方式使監(jiān)測(cè)工作更好的進(jìn)行，在突發(fā)災(zāi)害中還可以采取相關(guān)措施補(bǔ)救，更好的為治理爭(zhēng)取時(shí)間。